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　　五菱宏光MINI EV“风王”只是电动汽车在市场化和个性化领域迈出的第一步。

　　最近几个月Model 3的热销使特斯拉的月销售额超过10,000元，它已成为国内中端新能源汽车市场的“王者”。但是，这种情况并没有持续很长时间。
　　9月数据发布，上汽通用五菱宏光MINI EV销量突破20,000辆，再次荣登国内新能源汽车市场销量冠军。特斯拉在9月售出11,329辆汽车。进入10月，红光MINI EV的日均销量已超过1000。毫不奇怪，它将继续保持其“销售额最高”的地位。

　　一款起价不到3万元，最大续航里程仅170公里的A00级汽车仅投放市场3个月。在如此短的时间内，如何迅速“关闭国王”？

　　谁在购买五菱宏光MINI EV？

　　特斯拉Model 3的销售集中在第一和第二级主流市场。根据记者获得的上市数据，五菱宏光MINI EV及其同胞宝骏旗下的E100和E200集中在三，四线及以下市场。与第一和第二级市场不同，在购买新能源汽车时，第三和第四级市场的新能源汽车购买者将不受车牌等外部条件的限制。与城市相比，沉没市场的生活环境和使用场景更适合小型电动汽车。

　　在这个市场上，奇瑞蚂蚁，甚至长城欧拉汽车是过去的主要销售力量。但是，两者的价格都集中在5万元以上。五菱宏光MINI EV是在国家新能源汽车补贴调整后诞生的。根据新政策和目标客户群的需求，可以更合理地配备电池和配置，同时受益于微电子领域的宝骏E100和E200的供应链，采购和制造基础车辆方面，五菱宏光MINI EV在成本和价格上也更具优势。

　　从价格上看，宏光MINI EV瞄准的市场应该是“老年踏板车”市场，其价格以前集中在20,000至30,000元左右。根据五菱最近发布的客户数据，宏光MINI EV 20〜30岁用户的比例为30％，30-40岁用户的比例为47％，60岁以上用户的比例仅为5％。它在复兴领域取得了突破，从单一人口市场转变为沉没市场中的消费者群体的交通工具。

　　特斯拉的国内生产启动后，随着本地化程度的提高，产业链中相关公司的订单和股价都在上涨。宏光MINI EV的热销也带动了产业链中相关公司的股价上涨。作为宏光MINI EV的动力电池供应商，宁德时报，鹏辉能源和国轩高科在过去一个月中的股价分别上涨了22.36％，14.31％和13.42％。根据财通证券的估算，如果未来红光MINI EV的年销量逐渐增长到60万辆，支持方正汽车，鹏辉能源，万安科技和亿利达等供应商的年收入将增长30％，达到60％。

　　市场消费结构呈现两极分化趋势

　　除了资本市场，红光MINI EV的热销也改变了国内新能源汽车消费市场的结构。根据国家旅行协会秘书长崔冬树提供的数据，9月份电动汽车在高端和低端都有强劲的增长趋势。其中，A00级（微型车）销量达到32,500辆，占纯电动汽车份额的32％，同比增长140％。

　　过去几年，由于新能源补贴政策对电动汽车的电池指标，电池寿命等提出了更高的要求，导致A00市场份额下降，价格在10万元至20万元范围内。过去，比亚迪，北汽等许多传统汽车公司的新能源汽车都占据了主要市场，但该市场中的B边旅行公司和在线汽车叫车公司占据了70％以上的市场，并且真正进入私人市场的电动汽车的比例非常小。

　　2019年，国内新能源汽车市场十大车型全部由传统汽车公司推出。其中，北汽欧系和比亚迪唐占据榜首。但是今年，随着政策的调整，国内新能源汽车市场已经开始向更加理性的方向发展。从今年年初开始，北汽新能源和比亚迪的传统新能源汽车销量急剧下降，而蔚来，Ideal，小鹏和魏玛等智能电动汽车的销量开始上升。

　　中信建设投资指出，随着特斯拉Model 3，比亚迪汉，蔚来ES6等车型的不断推出，新能源汽车产品有了质的飞跃，爆炸性车型继续提高了消费者对新能源汽车的认识。C市场逐渐开放。根据该机构的预测，当前国内新能源汽车市场将进入质变过程，而低端市场也已开始进入以需求为导向的市场，全面加速。

　　在这样的背景下，未来包括宏光MINI EV在内的A00级微电动车仍有一定的市场空间，在中高端市场，特斯拉Model 3，蔚来ES6的市场表现等也将继续升温，两极分化的趋势将继续。但是，目前新能源汽车在整个市场中所占的比例仍仅为5％左右，份额的增加仍然需要成本优化，加速核心部件本地化进程和基础设施的改善。从模式上看，目前一些传统汽车公司的新能源汽车仍在从传统汽车平台上转型，技术，成本和产品强度方面还有很大的提高空间。新造车队的负责人将依靠他们在情报和互动方面的后发优势，在一段时间内保持领先地位。