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　　据报道，10月13日，特朗普政府可能对中国航空工业集团公司（AVIC，以下简称中航工业）实施制裁。
　　据悉，由于近期中美关系不佳，中航工业可能成为继华为，TikTok和微信之后想要利用和打击中国影响力的美国政客的又一个目标。今年6月，特朗普政府将中航工业列入中国军方“控制或拥有”的公司名单，并宣布它们与中国军方有联系。

　　目前，中航工业尚未公开回应这些指控，也未回应记者对此事的置评请求。

　　外界认为：中航工业有兴趣成为“中国的波音和空中客车”

　　文章指出，中航工业是中国的国有企业集团，拥有100多家子公司和45万多名员工，这比波音和空客的总和还大。

　　中航工业不仅制造军事装备，而且还经营民用企业，这些企业生产客机和私人飞机。飞机的某些零部件是与美国公司合资生产的。

　　彭博社的报告还介绍说，总部位于北京的中航工业公司是全球最大的军事工业公司之一。去年的收入为人民币4618亿元（约合685亿美元），超过洛克希德·马丁公司（洛克希德公司）的收入。马丁公司，通用动力公司或诺斯罗普·格鲁曼公司更多。

　　罗兰·贝格（Roland Berger）北京合伙人于占福说，航空航天是一项资本密集型产业，因此适合中国的国家体系。中航工业获得了很多国家的支持，并决心成为“中国波音和空中客车公司”。

　　文章还提到，与列入美国国防部制裁名单的其他中国公司不同，例如中国造船工业公司（CSIC）和中国移动通信集团（CMCG），中航工业在美国的业务范围已从墨西哥转移。海湾延伸到大湖地区。

　　据报道，中航工业已与美国航空航天业的一些顶级公司建立了合资企业。他们与通用电气公司的合作关系涉及航空电子软件的生产，例如飞行记录系统；与霍尼韦尔国际公司合作生产飞行控制硬件和软件；与德意志（Textron Inc.）合资生产塞斯纳公务机。

　　彭博社同时表示，许多欧洲大型航空公司也与中航工业合作。空客拥有中国航空工业总公司5％的子公司，还拥有一家合资企业，为空客A320和其他飞机制造复合材料零件。此外，中航工业还与法国赛峰集团合作，生产飞机发动机的涡轮叶片和机壳及其他零件。

　　通用电气和空中客车公司在声明中分别表示，它们与中航工业的伙伴关系符合相关法律法规。德事隆和赛峰集团拒绝置评，霍尼韦尔国际没有回应置评请求。

　　由中航工业自主研发的国产大型两栖飞机“昆龙”AG600于7月26日在海上首航。

　　美国陷入制裁外交，“非常难过”

　　斯坦福大学弗里曼·斯波格利国际问题研究所的研究员Oriana Skylar Mastro认为，正是由于这些合作关系，中航工业很容易受到美国政府的关注，从而引发“国家安全问题”。

　　马斯特罗进一步表示，中航工业与许多美国跨国公司的合作伙伴关系也挑战了美国那些支持“脱钩”的鹰派，因为“脱钩”意味着美国公司必须与中国同行断绝联系。“这凸显了“脱钩”的挑战，因为在中国，许多公共和私营企业之间以及民用和军事企业之间没有明确的界限。”

　　彭博社指出，除了指责中航工业是中国军方的一个分支机构外，特朗普政府还宣布了更多限制性商业伙伴关系准则。特朗普在9月7日表示，他想禁止中国公司赢得联邦外包合同，但他并未详细说明可能涉及的内容。

　　“我不希望他们像现在这样组建军队。他们用我们的钱来组建军队。”特朗普上个月表示。

　　据报道，美中经济与安全审查委员会（美中经济与安全审查委员会）去年表示，自2016年以来，中航工业已斥资至少33亿美元收购了至少20家航空，汽车和工程公司。，主要在美国和欧洲。

　　值得注意的是，早在今年6月24日，美国国防部就决定将包括华为和海康威视在内的20家顶级中国公司列入“名单”，以“归中国军队所有或控制”。“AVIC也在其中。8月28日，在美国国防部官方网站上发布的“清单”中增加了11家新的中国公司。

　　美国国防部在一份声明中宣布，五角大楼“决心突出并反对中国的“军民融合发展战略””，针对中国公司，大学和研究项目，声称这些实体“通过收购和发展”。声明最后威胁说，美国国防部将在适当情况下继续更新清单。

　　对此，中国外交部发言人华春莹在9月1日的例行记者会上作出回应，称这再次证明美国外交已成为制裁外交。除了撒谎，欺骗，责备，攻击和侮辱中国外，美国外交还在威胁或宣布制裁。这确实是非常可悲的。

　　华春莹强调，中国在美国无端镇压中国公司问题上一再表示庄严立场。美国无视11家中国公司为军事控制公司的事实。这既不符合法律原则，也不是根据。中国表示坚决反对。美国一再推广国家安全的概念，滥用国家权力，镇压某些中国公司，这严重违反了美国一直宣传的市场竞争原则和国际经济贸易规则。