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　　嫦娥四探测器作为世界首个在月球背面软着陆巡视探测的航天器，其主要任务是着陆月球表面，继续更深层次更加全面地科学探测月球地质、资源等方面的信息。而其也不负所望，正在不断刷新着纪录。

　　11月10日，据 中国探月工程消息，嫦娥四着陆器和“玉兔二”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来第24月昼。?

　　截至目前，嫦娥四已在月球背面顺利度过677个地球日，将前苏联月球车1保持了长达49年的历史记录321天翻了一番还要多。

　　随着“玉兔二”月球车向西北方向不断前行，嫦娥四核心团队科学家利用传回的第一手数据，持续产出喜人的科学成果。

　　自轨道卫星实现对月球背面的遥感观测以来，大量研究揭示南极艾特肯盆地底部存在镁铁质异常，相比返回样品以及月球陨石，也有着不同的化学特性。

　　而嫦娥四通过对南极艾特肯盆地撞击坑底部溅射物层的探测，发现该区域镁铁质矿物特征与遥感数据相似。

　　研究数据显示，嫦娥四着陆区的石块及月壤中镁铁质矿物以单斜辉石为主，这种辉石成分与快速冷却的岩浆系统一致。

　　科学家认为嫦娥四着陆区物质主要撞击熔融体的重结晶。而“玉兔二”在这一区域的巡视探测为深入认识南极艾特肯盆地底部镁铁质异常区的成因提供了科学依据。

　　接下来，基于探测点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二”月球车将在第24月昼期间继续向西北方向行驶，目标为玄武岩方向或反射率较高的撞击坑区域。

　　去往最近反射率较亮的撞击坑紫色圆圈区域，红圈为岩块位置

　　在接近月午时，“玉兔二”月球车计划进行至少1次全景相机环拍，红外成像光谱仪、中性原子探测仪、测月雷达开展同步探测。

　　据悉，南极艾托肯盆地是在月球上最大的撞击坑，直径大约2500公里，深约13公里，它是整个太阳系中已知的撞击坑中最大的之一第二大的是火星南半球的希腊平原它也是被公认在月球上最大、最古老、和最深的盆地。