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　　特斯拉近段时间因车身制造质量问题，踩坑不断。并且在国内外接连发起多轮召回动作。
　　
　　前段时间，因为国内 Model SX车主频频爆出，车辆“断轴”事件，车辆在行驶过程中，车辆的悬架连杆突然断裂，造成车辆趴窝。有业内人士曾表示，从 2016 年至今，特斯拉“断轴”事件已经出现数十起。


　　特斯拉也不得不在国内发起了主动召回，自 10 月 23 日起，召回部分进口 Model S、Model X 电动汽车，召回有两个批次，涉及的车辆也超过了 3 万辆。
　　
　　召回车辆的前后悬架缺陷为，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用会导致球头螺栓断裂。而后悬架的上连杆可能会发生变形断裂。
　　
　　不过，对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”，据外媒报道，特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷，原本是司机问题导致的。
　　
　　同时在一封特斯拉律师致函给 NHTSA美国国家公路交通安全管理局的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。
　　
　　特斯拉向 NHTSA 表示不同意中国的监管机构，但特斯拉表示，无论如何该公司都在进行自愿召回，以避免“在行政程序中承担沉重的负担”。
　　
　　NHTSA 对此表示，“了解到特斯拉因悬挂系统问题在中国被召回。”
　　
　　但如今来看，对于特斯拉自称的“车辆悬挂并不存在问题，‘断轴’是因为中国司机驾驶失误”这一说法，美国的主管部门和消费者并不买账。
　　
　　日前，据外媒报道，美国汽车安全机构，已经就前悬架问题对 辆特斯拉汽车展开调查。而此举也是美国汽车强制召回的必须步骤。
　　
　　值得注意的是，近日当前特斯拉已经在美国进行了多起召回动作。美国国家公路交通安全管理局NHTSA表示，因为车顶的装饰有可能与车身分离，以及部分螺栓可能没有正确拧紧。
　　
　　特斯拉将召回 Model X、Model Y 两款车型，共计有 9500 辆汽车受此次召回的影响。
　　
　　而此次，随着美国汽车安全机构对于特斯拉前悬架的调查，意味着特斯拉在美国或将还会增加新一轮的召回，对此我们也会保持。看看美国汽车安全部门，认不认可特斯拉所称的，“‘断轴’是中国车主驾驶失误，车辆不存在悬挂缺陷”的说法。
　　
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